日産スカイラインニスモはより強力なZエンジンを搭載

最近の噂によると、日産スカイラインは数年以内に電気クロスオーバーに変身するという。 それらが真実かどうかに関係なく、同社は現行のガソリンエンジン搭載スカイラインの販売をまだ終えておらず、ニスモブランドの限定モデルを日本で発売した。

もしあなたが既視感を感じているとしたら、それはおそらく、米国では日産スカイラインがインフィニティ Q50 として販売されているからだと思われます。 さらに、最高出力のパフォーマンス重視のトリム レベルである 400 馬力の Red Sport 400 も用意されています。ただし、Skyline Nismo は、Red Sport 400 に動力を供給するツイン ターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 の進化版を採用することでさらに進化しています。そしてZクーペ。 定格出力は 414 馬力、トルクは 404 ポンドフィートです。 ちなみに、Q50 と Z は 400 馬力、トルクはわずか 350 ポンドフィートです。 ニスモのエンジンは 7 速オートマチック トランスミッションを介して後輪のみを回転させますが、アメリカのレッド スポーツ 400 は全輪駆動が可能です。

日産は、騎兵隊に馬を数頭加え、車体に「ニスモ」のエンブレムをいくつか貼り付け、それがよくやったと称することでは妥協しなかった。 同社のエンジニアは、スカイラインのサスペンション システムを再設計し、フェード耐性のあるブレーキ パッドを取り付け、ABS を含むさまざまな車両制御システムを再調整して、サーキットの内外でよりスポーティなドライビング エクスペリエンスを提供しました。 同ブランドは、重量を増やさずに剛性を向上させるために、通常GT-Rニスモ専用の接着剤でフロントガラスとリアウィンドウを固定することまで行った。

ビジュアルアップデートもニスモパッケージの一部であり、通常の量産モデルよりも幅広のタイヤが巻かれた19インチのエンケイホイール、各フェンダーの昔ながらの「GT」エンブレム、ボディキットなど。フロントスプリッターとサイドスカートが含まれます。 これらのアップデートは単なる見せ物ではありません。日産は、再設計されたグリル開口部が追加の冷却空気をラジエーターとオイルクーラーに導くのに役立つと述べています。

ニスモ処理はキャビンにも浸透している。 助手席の乗員は赤いインサートを備えたレカロ製スポーツシートに座り、ドライバーは赤い12時のマークが付いたステアリングホイールと、赤いリングと針の下に小さな「Nismo」ロゴが付いた新しい外観のタコメーターに直面します。 。

現行世代のスカイラインのさらにレアなバージョンが欲しい愛好家は、ニスモ リミテッドを獲得して運試ししてみてはいかがでしょうか。 プリンスブランドで販売されたS54A-1世代スカイラインGTの60周年を記念してデザインされたこのモデルは、ニスモモデルをベースに、エンジンを組み立てた人の詳細を記した匠ラベル、シリアル刻印プレートが付いています。番号、および特定のエンブレム。

日産 スカイライン ニスモの生産台数は 1,000 台に限定されており、すべて日本市場向けに指定されています。 スカイライン ニスモ リミテッドは 100 台限定で販売されます。 前者は2023年9月に発売され、後者は2024年夏に全国のショールームに並ぶ予定です。価格は7,880,400円からで、現在の換算レートで約55,200ドルに相当します。

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